210 自由提问 (第4/5页)

是公关好的关系，还中规中矩地向他提问些细节，接下来基本就没他什么事情了，再被点中的人都是冲着陈文浩去的。

    陈文浩好笑地看着这些，他还真没打算玩什么喧宾夺主，要不是老刘盛情邀请，他也不会出现，不过既然这样现成的机会，提前宣传下也不错。

    在记者们的连番提问，陈文浩有问必答，一连串关于飞船的描述让记者们眼睛越来越亮：

    飞船的运行成本主要是充电费用和定期的电池芯更换费用，飞行半径内，每吨货物每公里运费只有传统航空货运的40％—50%，甚至要低于同样距离的公路运输价格。

    至于飞船的售价，陈文浩没有说得太明确，只表示单价在1亿元人民币以内。但对记者来说，这个价格即使取最高值一亿来算，折算成美元还不到1500万，比起国际市场上同等运能的货运飞船，五千万美元打底，动辄上亿美元的价格，实在是亲民得一塌糊涂。

    国内快递企业这几年最喜欢买些二手飞机，改造后再做货运机使用，那种开了十多年的飞机往往也能卖出一两千万美元的价格。一旦这种货运飞船正式推向市场，那些二手货只能高台跳水了。

    陈文浩觉得，如果说出真实成本，只怕也没人敢信。经过勘察器重新优化的无人生产流水线，可以24小时高效率无差错运行；所用的技术来自外星文明，节省了研发费用；用量最大的钛合金金属板和高性能电池组，得益于前期的布局，可以从自家的配套工厂得到供货……

    真要只算材料和组装成本，这样一艘载重量在25吨左右的飞船，成本大概也就一千万